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L'expérience de la course au large
Pierre Rolland, architecte naval, vous présente ses dernières actualités et l'ensemble de ses plans de bateaux de série ou à l'unité.
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BONGO 960
Avec prés de 40 exemplaires naviguant , de nombreuses traversées de l’Atlantique soit en course ou en croisière , le BONGO 960 a aujourd’hui une réputation de performance et de fiabilitée que beaucoup lui envie. Le chantier OLEA-COMPOSITE propose aujourd’hui en plus du BONGO 960, une version biquille : l’OLEA 32 .
Construit par le chantier OLEA-COMPOSITE, sa carène plus fine et plus tendue que les plans précédents de Pierre Rolland rend ses performances au près et dans le petit temps excellentes. Sa stabilité dynamique est impressionnante ainsi que son aptitude à marcher dans tous les types de temps. Son programme naturel est la croisière rapide et la course au large. Le BONGO n’est pas un bateau spécifique pour les parcours « banane » , car c’est au débridé qu’il exprime toutes ses qualités,dans ces conditions il « dépose » les purs bateaux de type IRC,il a D’ailleurs à son actif quelques jolis succés en régates (deuxième de la TRANSMANCHE en double 2002,vainqueur en temps réel de la seconde étape du TRESCO 2002...) ou il fait jeu égal avec les FIGARO 2 en temps réel. CARACTERISTIQUES : MATERIAUX : VOILURE : La version biquille navigue et se pose avec une facilitée déconcertante... À Lire aussi 27 février 2013 – BANJO 120
Voilier de grande croisière en contre plaqué époxy , à quille relevable :
1 m de tirant d’eau quille relevée. Echouable sur son long bulbe en fonte à fond plat. Les safrans et deux petites béquilles additionnelles au niveau des cadènes de hauban assurent le bon équilibre de l’ensemble. Le tirant d’eau passe à 2 .40 m, quille à poste en navigation. Le Banjo 40 est un croiseur de grande croisière à la fois rapide et permettant les remontées de rivières et l’accès aux (...) 6 août 2011 – R&D 950 CROISIERE
Signé ROLLAND & DELION.Il est disponible pour la construction à l’unité pour des professionnels ou des amateurs éclairés.
C’est une version plus croisière rapide que course proposée du R&D CLASS 950 ,avec des amménagements plus confortables , un plan de pont plus adapté au programme , un plan de voilure plus maniable et un tirant d’eau de 1.80 m en quillard et 1.50 m en biquille . Deux types d’amménagemnts sont proposés. Longueur : 9.50 m Largeur : 3.70 m Tirant (...) 26 mars 2011 – DJANGO OCEAN RACE
Un monotype de course au large au coût maîtrisé !
Monotype Django Ocean Race Bateau Longueur : 7,70m Largeur : 3m Déplacement lège : entre 1,4T et 1,5T Tirant d’eau : 1,90m Type de lest : quille structure acier et composite avec bulbe en plomb Gréement Mat carbone Selden à 2 étages de barres de flèche poussantes assez angulées pour se passer de bastaques 80% du temps. Bôme alu laquée noire 3 ris, rallongée et plus basse par rapport à la version croisière Bout-dehors carbone (...) 9 juin 2010 – BANJO 33 PLUS
Pierre Rolland viens de dessiner pour un client cette version optimisée du BANJO 33
Le concept de base est conservé, il s’agit d’un bateau à déplacement léger construit en Contre Plaqué époxy , mais la carène le plan de pont et les aménagements ont été revus entièrement afin de bénéficier des acquis en matière architecturale des dernières années , la structure a également été simplifiée pour faciliter la mise en oeuvre.Ce bateau peu être construit aussi bien par un amateur éclairé que par (...) 7 juin 2010 – BANJO 37
Ce nouveau plan en CP époxy est destiné à la construction individuelle,c’est un bateau simple ,rapide, solide et marin étudié pour un programme de grande croisière.Ce bateau est proche dans sa conception du prototype du FABULO.
C’est à la suite d’une commande pour un constructeur « amateur » que Pierre Rolland a dessiné ce bateau.Sur ce premier bateau la coque et la structure sont en CP époxy et le pont en sandwich verre vinylester,formule intéressante qui fait gagner du poids ,évite les (...) |
L'architecte naval
Les bateaux
Le voyage du
Jolly Jumper Pierre et sa famille en voyage à bord du Jaco50
1er septembre 2011 : De HORTA A CAMARINAS (950 milles) Nous sommes le 12 Juin 2011, nos invités (...)
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KEROUANT •29460 DIRINON • France
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Longueur : 9.60 m
