BONGO 960

Avec prés de 40 exemplaires naviguant , de nombreuses traversées de l’Atlantique soit en course ou en croisière , le BONGO 960 a aujourd’hui une réputation de performance et de fiabilitée que beaucoup lui envie.

Le chantier OLEA-COMPOSITE propose aujourd’hui en plus du BONGO 960, une version biquille : l’OLEA 32 .

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Photos © Philippe Guégan
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Buenavista, 1er Bongo

Construit par le chantier OLEA-COMPOSITE, sa carène plus fine et plus tendue que les plans précédents de Pierre Rolland rend ses performances au près et dans le petit temps excellentes.

Sa stabilité dynamique est impressionnante ainsi que son aptitude à marcher dans tous les types de temps.

Son programme naturel est la croisière rapide et la course au large.

Le BONGO n’est pas un bateau spécifique pour les parcours « banane » , car c’est au débridé qu’il exprime toutes ses qualités,dans ces conditions il « dépose » les purs bateaux de type IRC,il a D’ailleurs à son actif quelques jolis succés en régates (deuxième de la TRANSMANCHE en double 2002,vainqueur en temps réel de la seconde étape du TRESCO 2002...) ou il fait jeu égal avec les FIGARO 2 en temps réel.


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CARACTERISTIQUES :
- Longueur : 9.60 m
- Largeur : 3.70 m
- Tirant d’eau : 1.95 m
- Lest : 1000 kg
- Déplacement : 3400 kg

MATERIAUX :
- Coque : Monolithique verre polyester
- Pont : Sandwich balsa verre Polyester
- Lest : Acier et Plomb

VOILURE :
- GV : 35 m2
- Génois : 33 m2
- SPI : 84 m2

La version biquille navigue et se pose avec une facilitée déconcertante...

TIRANT D’EAU : 1.70 m
LEST : 1200kg

http://www.olea-composite.com

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